“El pr\u00f3ximo 1 de julio de 2016 entrar\u00e1 en vigor el nuevo reglamento del Convenio SOLAS por el que se obliga a verificar el peso bruto de los contenedores antes de poder cargarlos en los buques. As\u00ed, un contenedor lleno no podr\u00e1n cargarse en un buque adherido a este Convenio hasta que su masa bruta verificada (VGM) sea proporcionada al capit\u00e1n del buque y a la terminal\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa responsabilidad de verificar el peso recaer\u00e1 en el cargador, que contar\u00e1 con dos procedimientos posibles para calcular la VGM. En el primero, el expedidor pesa el contenedor lleno una vez fijado el precinto, utilizando para ello equipos calibrados y certificados.<\/p>\n\n\n\n
Si se opta por la segunda opci\u00f3n, el cargador pesar\u00e1 todos los paquetes, elementos de carga, palets, embalajes, materiales de fijaci\u00f3n y elementos de estiba, sumando posteriormente la tara del contenedor para obtener el resultado que ha de presentarse.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00faltimo m\u00e9todo estar\u00e1 sujeto a la certificaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de la autoridad competente del Estado en que se complet\u00f3 la carga y se precint\u00f3 el contenedor.<\/p>\n\n\n\n
Cabe recordar que, de acuerdo con este reglamento, si no se proporciona la masa bruta, el contenedor no se cargar\u00e1 en el buque.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Fuente: http:\/\/www.cadenadesuministro.es\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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