El Gobierno nacional public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial la normativa que aprueba los requisitos t\u00e9cnicos de seguridad activa y pasiva para las unidades de transporte de carga bitrenes, que contar\u00e1n con una licencia de configuraci\u00f3n de modelo que indique que se trata de un veh\u00edculo apto para circular por la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
Giorgi dio detalles sobre la normativa vigente y los avances en la producci\u00f3n de bitrenes, tras la disposici\u00f3n 2\/2015 y la resoluci\u00f3n 1132\/2015 publicadas en el Bolet\u00edn Oficial, sancionadas en conjunto por la Secretar\u00eda de Industria y la Subsecretar\u00eda de Transporte Automotor.<\/p>\n\n\n\n
El bitren es un veh\u00edculo de carga conformado por una unidad tractora (cami\u00f3n) con dos semirremolques que se articulan entre s\u00ed mediante un sistema de enganche tipo \u201cV\u201d, conocido tambi\u00e9n como \u201cquinta rueda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas Hermann, Vulcano y Heil han desarrollado prototipos de estos productos e incluso algunos se han exportado. La unidad tractora (Iveco) como la quinta rueda (Tormecan) tambi\u00e9n se fabrican en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Giorgi record\u00f3 el decreto 574\/2014, firmado por la presidenta de la Naci\u00f3n, Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, que autoriza la circulaci\u00f3n de estos camiones que permitir\u00e1n \u201cuna optimizaci\u00f3n del transporte de carga y una mayor competitividad para las econom\u00edas regionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste es un trabajo orientado a tener un nuevo cami\u00f3n de transporte que se utiliza y produce en pa\u00edses de Europa de amplias regiones territoriales y tambi\u00e9n en pa\u00edses como Canad\u00e1, Australia y otros m\u00e1s peque\u00f1os, como Israel\u201d, afirm\u00f3 la funcionaria.<\/p>\n\n\n\n
Giorgi resalt\u00f3 que \u201ceste medio de transporte de carga permite ahorrar hasta el 80 por ciento del costo de tonelada por kil\u00f3metro recorrido y, en materia de combustible, abarata las erogaciones entre el 40 y el 70 por ciento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que \u201ceste nuevo cami\u00f3n genera beneficios en materia de reducci\u00f3n de emisi\u00f3n de gases contaminantes y, dada la distribuci\u00f3n de sus ejes, ejerce un menor peso sobre la ruta por lo que tambi\u00e9n ayuda a preservar los caminos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A su vez, el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, resalt\u00f3 las pol\u00edticas de Estado llevadas adelante para hacer crecer la industria y mejorar la competitividad de las econom\u00edas regionales. Tambi\u00e9n particip\u00f3 del encuentro su par de Industria, Javier Rando.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de Vulcano, Carlos Moriconi, resalt\u00f3 la iniciativa del Gobierno Nacional y se\u00f1al\u00f3 que se trata de \u201cun proyecto muy sustentable, por su seguridad y los avances tecnol\u00f3gicos que implica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Carlos Castellani, de Omb\u00fa, destac\u00f3 el impacto que tendr\u00e1 en la log\u00edstica y en las \u201coportunidades que se abren a los<\/p>\n\n\n\n
fabricantes\u201d. Del mismo modo, los representantes de Heil y de Sola y Brusa tambi\u00e9n ponderaron la participaci\u00f3n que tuvieron los industriales en la puesta en marcha del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste lanzamiento abre una nueva ventana de oportunidad para la industria metalmec\u00e1nica argentina, porque diversificar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s su demanda, orient\u00e1ndose a otros sectores que antes tra\u00edan todo de afuera\u201d, afirm\u00f3 Giorgi.<\/p>\n\n\n\n
Los bitrenes pueden transportar entre un 76 y 90 por ciento m\u00e1s de carga que las formaciones convencionales actuales: el peso neto de carga aumenta de 29 a 54 toneladas, pero con 19% menor de peso por eje, lo que reduce el da\u00f1o a la infraestructura vial en un 56%.<\/p>\n\n\n\n
Las principales industrias que se ver\u00e1n beneficiadas por este sistema de transporte son las grandes dadoras de carga, para aquellas que por su producci\u00f3n y volumen de movimiento requieran un transporte de esta caracter\u00edsticas (celulosa, forestales, cementeras y algunas cerealeras).<\/p>\n\n\n\n
Las unidades tractoras deben poseer sistema ABS de frenado, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica en todos sus ejes y amortiguadores hidr\u00e1ulicos, eje libre o retr\u00e1ctil de accionamiento autom\u00e1tico en funci\u00f3n de la carga, dispositivo de registro de pesos por eje, neum\u00e1ticos radiales e iluminaci\u00f3n con tecnolog\u00eda LED con indicadores adicionales de giro amplio.<\/p>\n\n\n\n
La normativa publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial tambi\u00e9n aprueba, entre otros, los requisitos para la autorizaci\u00f3n de corredores viales de circulaci\u00f3n para los bitrenes y el m\u00f3dulo de capacitaci\u00f3n para la conducci\u00f3n de estos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: www.telam.com.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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