El n\u00famero de buques portacontenedores que esperan frente a Qingdao, uno de los mayores puertos de China, sigue aumentando a medida que el pa\u00eds redobla su pol\u00edtica de Covid Cero, a\u00f1adiendo m\u00e1s retrasos a una cadena de suministro mundial sometida a tensiones.<\/p>\n\n\n\n
El lunes se avistaron unos 72 buques frente al puerto de Qingdao, en Shandong, casi el doble que a finales de febrero, seg\u00fan los datos de transporte mar\u00edtimo recopilados por Bloomberg. Se espera que el aumento de los retrasos all\u00ed y en otras partes de China haga subir las tarifas de los fletes.<\/p>\n\n\n\n
Aunque normalmente se produce una acumulaci\u00f3n de buques que buscan entrar en China tras las vacaciones del A\u00f1o Nuevo Lunar, este a\u00f1o los vol\u00famenes se han visto exacerbados por los cierres destinados a frenar los nuevos brotes de coronavirus.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos brotes de virus est\u00e1n brotando en diferentes partes de China, y las medidas de bloqueo no parecen tan efectivas porque la transmisibilidad de las nuevas variantes es mayor\u201d, dijo Salmon Aidan Lee, jefe de poli\u00e9steres de la consultora energ\u00e9tica Wood Mackenzie. \u201cEso nos deja con una situaci\u00f3n que ha empeorado en los \u00faltimos d\u00edas en Qingdao\u201d, dijo, y a\u00f1adi\u00f3 que espera que los fletes suban debido a los crecientes retrasos.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n hay una creciente acumulaci\u00f3n de buques en los puertos de Shanghai, Ningbo y Zhoushan. All\u00ed se han contabilizado 262 buques, frente a los 243 de hace una semana. Sin embargo, la situaci\u00f3n frente a Shenzhen y Hong Kong se ha suavizado un poco, bajando a 162 buques desde los 208 del 7 de marzo.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e1pida propagaci\u00f3n de la variante omicr\u00f3nica en China est\u00e1 aumentando la presi\u00f3n sobre las cadenas de suministro, ya tensionadas por la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. Compa\u00f1\u00edas navieras como AP Moller-Maersk han cancelado sus servicios a Rusia y han detenido algunos env\u00edos ferroviarios desde China a Europa.<\/p>\n\n\n\n
China ha bloqueado Shenzhen y la provincia nororiental de Jilin en el \u00faltimo esfuerzo por contener la pandemia, amenazando la producci\u00f3n tecnol\u00f3gica y automovil\u00edstica. El puerto de contenedores de Yantian, el mayor de Shenzhen, dijo el lunes que las operaciones contin\u00faan con normalidad.<\/p>\n\n\n\n
El enfoque de tolerancia cero de China con respecto al virus ha provocado varios cierres parciales de puertos en el \u00faltimo a\u00f1o, lo que ha exacerbado la preocupaci\u00f3n por las interrupciones de las cadenas de suministro y el consiguiente aumento de los costes de producci\u00f3n. El aumento de los precios mundiales del petr\u00f3leo y el gas, debido a la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, se suma a los riesgos de inflaci\u00f3n en China, ya que los costes de las f\u00e1bricas siguen siendo elevados.<\/p>\n\n\n\n
FUENTE: FULLAVANTENEWS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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