{"id":2927,"date":"2021-10-14T09:45:28","date_gmt":"2021-10-14T12:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/fleitas.com.uy\/?p=2927"},"modified":"2021-10-14T09:45:41","modified_gmt":"2021-10-14T12:45:41","slug":"lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/","title":{"rendered":"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores"},"content":{"rendered":"\n

Descoordinaci\u00f3n de cronogramas de itinerarios, blank sailings y aumentos de servicios son parte del problema.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Consejo Mundial del Transporte Mar\u00edtimo, que agrupa a las l\u00edneas navieras, recientemente public\u00f3 un v\u00eddeo explicativo sobre los problemas de la cadena de suministro mundial y en el que se refiere a la complejidad de la cadena de suministro mundial y del desequilibrio que ha imperado en el \u00faltimo tiempo. Jon Monroe<\/em>, especialista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstico calific\u00f3 el video positivamente, excepto por el “olvido” de un factor importante: “El desequilibrio fue creado por los buques”. Para el analista la crisis que vive el sector no es tan compleja como se quiere hacer creer y se\u00f1ala que “la gesti\u00f3n descoordinada y desorganizada de los buques por partes dispares fue el catalizador de este problema, y sigue siendo el principal impulsor”.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Monroe<\/em>, en varios momentos de los \u00faltimos 10 d\u00edas los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach han tenido hasta 73 buques esperando fuera de los puertos. “Este desequilibrio de los buques es la clave de los problemas a los que nos enfrentamos hoy. La descoordinaci\u00f3n de los cronogramas de los itinerarios de los buques entre las distintas l\u00edneas navieras, a\u00f1adiendo buques aqu\u00ed y all\u00e1, o sacando buques de sus itinerarios [Blank Sailings ]es una gran parte del problema”.<\/p>\n\n\n\n

Puntualmente, indica que la adici\u00f3n de dos servicios por parte de MSC no ha ayudado, ya que “el aumento del tama\u00f1o de los buques por parte de las l\u00edneas tambi\u00e9n est\u00e1 empeorando las cosas”, pero no ha sido la \u00fanica l\u00ednea en aumentar sus servicios, ya que \u00faltimamente se han a\u00f1adido 23 nuevos servicios en la ruta Transpac\u00edfico entre julio de 2020 y julio de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Para Monroe<\/em> las terminales simplemente no pueden manejar la capacidad de los buques. “Ahora tenemos entre 400.000 y 500.000 TEUs asentados fuera del puerto en lo que deber\u00eda ser una estimaci\u00f3n conservadora”.  Y aqu\u00ed toca el punto fundamental de la crisis: “el equilibrio entre los buques y los contenedores es la clave de la normalizaci\u00f3n. Necesitamos un reajuste, no muchas m\u00e1s explicaciones de por qu\u00e9 est\u00e1 sucediendo esto”. <\/p>\n\n\n\n

Con un flete de US$200.000 por d\u00eda para un buque de 4.000 TEUs, destaca c\u00f3mo los recursos de los consumidores siguen apuntalando los enormes beneficios de las l\u00edneas navieras. Seg\u00fan Drewry- cita el analista- “los beneficios netos de la industria ser\u00e1n de US$150.000 millones este a\u00f1o”, pero de acuerdo con su apreciaci\u00f3n particular la cifra puede ser mucho m\u00e1s alta y, por cierto, “no beneficiar\u00e1 a todo el sector, sino solo a las 11 principales l\u00edneas navieras mundiales”.<\/p>\n\n\n\n

Situaci\u00f3n de los puertos<\/h2>\n\n\n\n

Monroe <\/em>asegura que junto a su equipo ha detectado niveles muy bajos de retrasos en los puertos de Asia, “de uno a tres d\u00edas como m\u00e1ximo”, sostiene. Explica que este diferencial respecto los puertos de la USWC se podr\u00eda explicar considerando que “en Asia, especialmente en China, las terminales trabajan pr\u00e1cticamente las 24 horas del d\u00eda. Y tanto China como Europa han avanzado r\u00e1pidamente en la automatizaci\u00f3n de la mayor\u00eda de las tareas de las terminales, cuya productividad es mucho mayor que en EE.UU.”.<\/p>\n\n\n\n

Detalla que los puertos estadounidenses, por ejemplo, pueden trabajar en dos turnos y cada gr\u00faa tiene una productividad de 28 a 35 movimientos por hora. En China, la productividad m\u00e1s baja es de 40 movimientos por hora, pero no es infrecuente que se trabaje entre 50 y 60 movimientos por hora; adem\u00e1s, los paros laborales son pr\u00e1cticamente inexistentes.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se debe considerar que China es una econom\u00eda orientada a la exportaci\u00f3n y el movimiento de contenedor exportaci\u00f3n es mucho m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente que la manipulaci\u00f3n de contenedores de importaci\u00f3n. En cambio, en los puertos de LA-LB deben coordinar las cargas completas que se descargan, recogen y devuelven. “Esta es una tarea que consume mucho m\u00e1s tiempo que aceptar y cargar contenedores de exportaci\u00f3n. Los puertos estadounidenses est\u00e1n trabajando en desventaja, especialmente los de la costa oeste”, sostiene.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Monroe<\/em>, los puertos de LA-LB a\u00fan no ven la luz. Con entre 60 y 70 buques esperando un atraque en cualquier momento, m\u00e1s de 500.000 TEUs de productos se encuentran en el agua a la espera de encontrar un sitio de atraque. “Esto representa un mes de importaciones para un puerto como el de Los \u00c1ngeles o m\u00e1s de la mitad de un mes de importaciones con carga para los puertos de LA- LB”.<\/p>\n\n\n\n

Explica que parte del problema es la congesti\u00f3n de las terminales y la lentitud con la que se retiran los contenedores. Otro problema es el elevado n\u00famero de contenedores vac\u00edos en cada terminal. “En la mayor\u00eda de los casos, los contenedores vac\u00edos representan el 35% de la actividad en una terminal y entre el 60 y el 70% de los contenedores cargados en un buque que regresa a Asia”.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

FUENTE:\u00a0https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/lineas-navieras-son-las-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descoordinaci\u00f3n de cronogramas de itinerarios, blank sailings y aumentos de servicios son parte del problema. El Consejo Mundial del Transporte Mar\u00edtimo, que agrupa a las l\u00edneas navieras, recientemente public\u00f3 un v\u00eddeo explicativo sobre los problemas de la cadena de suministro mundial y en el que se refiere a la complejidad de la cadena de suministro…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","entry","has-media"],"yoast_head":"\nL\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores - Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores - Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Descoordinaci\u00f3n de cronogramas de itinerarios, blank sailings y aumentos de servicios son parte del problema. El Consejo Mundial del Transporte Mar\u00edtimo, que agrupa a las l\u00edneas navieras, recientemente public\u00f3 un v\u00eddeo explicativo sobre los problemas de la cadena de suministro mundial y en el que se refiere a la complejidad de la cadena de suministro…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Abel-Fleitas-D%c3%adaz-C%c3%ada-Despachantes-de-Aduana-553754364759931\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-10-14T12:45:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-10-14T12:45:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/destacada-21-10-14.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"cmwebmaster\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"cmwebmaster\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"cmwebmaster\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b99b425ec14d7fa70a8436bb4b391c7c\"},\"headline\":\"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores\",\"datePublished\":\"2021-10-14T12:45:28+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-14T12:45:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/\"},\"wordCount\":880,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/destacada-21-10-14.jpg\",\"articleSection\":[\"Noticias\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/\",\"name\":\"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores - Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/destacada-21-10-14.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-14T12:45:28+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-14T12:45:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/destacada-21-10-14.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/destacada-21-10-14.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Inicio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/en\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/\",\"name\":\"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.\",\"description\":\"Despachantes de Aduana en Uruguay\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#organization\",\"name\":\"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/logo-fleitas-nr.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/logo-fleitas-nr.svg\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Abel-Fleitas-D\u00edaz-C\u00eda-Despachantes-de-Aduana-553754364759931\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/abel-fleitas-diaz-&-c\u00eda-\u2013-despachante-de-aduana-uruguay\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b99b425ec14d7fa70a8436bb4b391c7c\",\"name\":\"cmwebmaster\",\"url\":\"https:\\\/\\\/fleitas.com.uy\\\/en\\\/author\\\/cmwebmaster\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores - Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores - Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.","og_description":"Descoordinaci\u00f3n de cronogramas de itinerarios, blank sailings y aumentos de servicios son parte del problema. El Consejo Mundial del Transporte Mar\u00edtimo, que agrupa a las l\u00edneas navieras, recientemente public\u00f3 un v\u00eddeo explicativo sobre los problemas de la cadena de suministro mundial y en el que se refiere a la complejidad de la cadena de suministro…","og_url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/","og_site_name":"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Abel-Fleitas-D%c3%adaz-C%c3%ada-Despachantes-de-Aduana-553754364759931\/","article_published_time":"2021-10-14T12:45:28+00:00","article_modified_time":"2021-10-14T12:45:41+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/destacada-21-10-14.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"cmwebmaster","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"cmwebmaster","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/"},"author":{"name":"cmwebmaster","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#\/schema\/person\/b99b425ec14d7fa70a8436bb4b391c7c"},"headline":"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores","datePublished":"2021-10-14T12:45:28+00:00","dateModified":"2021-10-14T12:45:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/"},"wordCount":880,"publisher":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/destacada-21-10-14.jpg","articleSection":["Noticias"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/","url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/","name":"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes del actual desequilibrio en el transporte mar\u00edtimo de contenedores - Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/destacada-21-10-14.jpg","datePublished":"2021-10-14T12:45:28+00:00","dateModified":"2021-10-14T12:45:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#primaryimage","url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/destacada-21-10-14.jpg","contentUrl":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/destacada-21-10-14.jpg","width":1600,"height":900},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/lineas-navieras-serian-las-principales-causantes-del-actual-desequilibrio-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Inicio","item":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"L\u00edneas navieras ser\u00edan las principales causantes…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#website","url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/","name":"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.","description":"Despachantes de Aduana en Uruguay","publisher":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/fleitas.com.uy\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#organization","name":"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia.","url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/logo-fleitas-nr.svg","contentUrl":"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/logo-fleitas-nr.svg","width":1,"height":1,"caption":"Abel Fleitas D\u00edaz & Cia."},"image":{"@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Abel-Fleitas-D\u00edaz-C\u00eda-Despachantes-de-Aduana-553754364759931\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abel-fleitas-diaz-&-c\u00eda-\u2013-despachante-de-aduana-uruguay"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/fleitas.com.uy\/#\/schema\/person\/b99b425ec14d7fa70a8436bb4b391c7c","name":"cmwebmaster","url":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/author\/cmwebmaster\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2929,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927\/revisions\/2929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}