{"id":2793,"date":"2021-07-07T16:34:15","date_gmt":"2021-07-07T19:34:15","guid":{"rendered":"http:\/\/fleitas.com.uy\/?p=2793"},"modified":"2021-07-07T16:34:17","modified_gmt":"2021-07-07T19:34:17","slug":"situacion-de-fletes-en-europa-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/situacion-de-fletes-en-europa-ee-uu\/","title":{"rendered":"Situaci\u00f3n de fletes en Europa &#8211; EE.UU."},"content":{"rendered":"\n<p>Informamos situaci\u00f3n de los distintos tr\u00e1ficos de fletes mar\u00edtimos en materia de espacios y equipos a los destinos de Latinoam\u00e9rica:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Europa:<\/h2>\n\n\n\n<p>Las l\u00edneas mar\u00edtimas no se muestran muy optimistas en cuanto a la normalizaci\u00f3n de la situaci\u00f3n, aunque apuntan que las inversiones de las navieras en adquisici\u00f3n de nuevos equipos ayudar\u00e1. Para las mar\u00edtimas, se prev\u00e9 que la situaci\u00f3n se va a normalizar durante finales del 2021.<br>Las distintas navieras est\u00e1n invirtiendo masivamente en la compra de nuevos contenedores que se est\u00e1n ya introduciendo en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>De todas maneras, hablando con nuestros agentes en Europa el mercado no mejorar\u00e1 hasta septiembre del 2020 en el caso de que lleguen estos nuevos equipos que est\u00e1n adquiriendo las l\u00edneas mar\u00edtimas.<br>Se prev\u00e9 que la escasez de equipos y espacios va a seguir hasta abril\/mayo de 2022 donde el transporte mar\u00edtimo empiece a recobrar su funcionamiento tal y como era en 2019, con mayor disponibilidad de equipos y espacios en los buques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hamburg, Antwerp, Le Havre:<\/h2>\n\n\n\n<p>Es muy dif\u00edcil encontrar el espacio y el equipo con poca antelaci\u00f3n. Se recomienda solicitar la reserva con al menos 3-4 semanas respecto a la salida. Las navieras que est\u00e1n ofreciendo un poco m\u00e1s de disponibilidad son: MSC (con tarifas altas), Hapag Lloyd (con dificultad en encontrar el equipo), CMA-CGM (reci\u00e9n espacio y equipos para final de julio, antes no hay soluciones).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">St. Petersburg:<\/h2>\n\n\n\n<p>Muy complicado conseguir el booking ya que hay un problema grande de falta de equipos. Antes de final de julio no hay posibilidad de tener booking, solicit\u00e1ndolo ahora.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Genova, Livorno:<\/h2>\n\n\n\n<p>La situaci\u00f3n sigue complicada para conseguir espacios y equipos, las l\u00edneas con mayor disponibilidad por el momento son ZIM, MSC y Hamburg Sud.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Valencia, Barcelona:<\/h2>\n\n\n\n<p>Valencia se encuentra sin equipos de 20&#8217;DV en stock, si la carga es urgente se puede optar por cargar en un 40\u2019 o sacar la carga desde Barcelona en un 20\u2019DV, o en su defecto cargarla como LCL.<br>Los equipos de 40&#8217;DV en principio se prev\u00e9 que haya disponibilidad, (menos con Hamburg Sud). MSC es la \u00fanica naviera que tiene espacios disponibles sin restricciones.<br>Todas las dem\u00e1s l\u00edneas consultar caso por caso.<br>Sugerimos informar a los clientes que hagan sus reservas con un m\u00ednimo de 4 semanas para poder tener opciones de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">USA: Los or\u00edgenes del problema de la escasez de camioneros en Estados Unidos:<\/h2>\n\n\n\n<p>Hoy, la situaci\u00f3n actual del transporte terrestre parece haber dado un salto hacia atr\u00e1s, con una escasez de conductores de cami\u00f3n que amenaza a un pa\u00eds entero con paralizar su transporte mar\u00edtimo y cadena de suministro. La escasez de camioneros es un problema que se lleva viviendo en los Estados Unidos desde hace d\u00e9cadas. Hace ya tiempo que la industria del transporte internacional se enfrenta a la falta de nuevos conductores cualificados, mientras un gran n\u00famero de conductores est\u00e1 pasando del transporte terrestre de mercanc\u00edas a trabajos de distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En este mapa remarca la mala situaci\u00f3n que se vive ahora mismo en el transporte por carretera:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"945\" height=\"517\" src=\"http:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/destacada-21-07-07-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2795\" srcset=\"https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/destacada-21-07-07-2.jpg 945w, https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/destacada-21-07-07-2-300x164.jpg 300w, https:\/\/fleitas.com.uy\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/destacada-21-07-07-2-768x420.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 945px) 100vw, 945px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mientras las dificultades contin\u00faen aumentando para los conductores de transporte terrestre, la capacidad continuar\u00e1 disminuyendo y las tarifas continuar\u00e1n subiendo. A consecuencia de la escasez de conductores y como una tendencia natural del mercado, tambi\u00e9n se espera que suban los sueldos de los conductores. Esto podr\u00eda reflejarse en forma de costes adicionales para los proveedores y consecuentemente para los consumidores. Y a pesar de la situaci\u00f3n cr\u00edtica en la que ya nos encontramos, las previsiones indican que el problema se intensificar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se maneja Navicon ante la escasez de transportistas?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Aconsejamos a los clientes que en la medida de lo posible tengan la carga preparada con mucha m\u00e1s antelaci\u00f3n de la habitual. Si tiene la carga preparada, ser\u00e1 m\u00e1s probable que sea retirada.<\/li><li>Considerar la posibilidad de redirigir la carga a trav\u00e9s de otras rutas: comenzar a pensar en puertos alternativos, (aunque sean m\u00e1s lejanos) al reservar el transporte mar\u00edtimo. Dada la situaci\u00f3n, podr\u00eda compensar m\u00e1s enviar la carga a trav\u00e9s de un puerto con un proceso de embarque m\u00e1s fluido y horarios flexibles, de manera que permita la entrada de conductores durante el d\u00eda y la noche, y no s\u00f3lo durante un periodo compacto de ocho horas. Aunque transportar el contenedor m\u00e1s lejos suponga un coste superior, podr\u00eda suponer un ahorro en retrasos y sus extracostes correspondientes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">FUENTE: NAVICON<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Informamos situaci\u00f3n de los distintos tr\u00e1ficos de fletes mar\u00edtimos en materia de espacios y equipos a los destinos de Latinoam\u00e9rica: Europa: Las l\u00edneas mar\u00edtimas no se muestran muy optimistas en cuanto a la normalizaci\u00f3n de la situaci\u00f3n, aunque apuntan que las inversiones de las navieras en adquisici\u00f3n de nuevos equipos ayudar\u00e1. 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