{"id":2700,"date":"2021-03-30T13:38:05","date_gmt":"2021-03-30T16:38:05","guid":{"rendered":"http:\/\/fleitas.com.uy\/?p=2700"},"modified":"2021-03-30T17:22:57","modified_gmt":"2021-03-30T20:22:57","slug":"argentina-no-autoriza-dragado-puerto-mvd-14m-pone-uy-gran-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fleitas.com.uy\/en\/argentina-no-autoriza-dragado-puerto-mvd-14m-pone-uy-gran-problema\/","title":{"rendered":"\u00a1\u00daltimo momento! Argentina no autoriza el dragado del puerto de Montevideo a 14 metros y pone a Uruguay en un gran problema"},"content":{"rendered":"\n

La autor\u00eda, opiniones y publicaci\u00f3n original de este art\u00edculo corresponden a bimaritimo.com<\/a><\/h4>\n\n\n\n

Desde este Bolet\u00edn Informativo Mar\u00edtimo hemos cuestionado constante y reiteradamente los anuncios del Gobierno de Uruguay respecto del dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros que ha sido tan anunciado por la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos y promocionado desde el Gobierno Nacional.<\/p>\n\n\n\n

Algunos profesionales del sector de vasta trayectoria y experiencia han compartido nuestra visi\u00f3n y han aportado nuevos y m\u00e1s elementos ante dicha disyuntiva \u00bf14 metros si o no?<\/p>\n\n\n\n

Recientemente el Gobierno Argentino ha emitido una nota al Presidente de la Delegaci\u00f3n Uruguaya de la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata (CARP) con fecha 25 de Marzo de 2021 de la cual contamos con copia y que publicaremos en la Edici\u00f3n N\u00b0 36 del Bolet\u00edn Informativo Mar\u00edtimo del pr\u00f3ximo viernes 2 de abril en la edici\u00f3n Revista Digital.<\/p>\n\n\n\n

En la NOTA CARP N\u00b0 504\/2021 de fecha 25 de marzo de 2021, dirigida al se\u00f1or Presidente de la Delegaci\u00f3n del Uruguay ante la CARP, Dr. Alem Garc\u00eda, referida al Proyecto de Profundizaci\u00f3n y Extensi\u00f3n del Canal de Acceso al Puerto de Montevideo, Argentina expresa en un 8 p\u00e1ginas sus argumentaciones por las que no autoriza el Dragado del Puerto de Montevideo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

En sus conclusiones expresa que:<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u2026 Como ya se reiter\u00f3 a lo largo de este documento, el proyecto de de Profundizaci\u00f3n y Extensi\u00f3n del Canal de Acceso al Puerto de Montevideo aprobado es el comunicado por la Rep\u00fablica Oriental del Uruguaya la CARP el d\u00eda 16 de enero de 2014 y luego debatido a lo largo de todo el proceso de consulta, hasta su aprobaci\u00f3n por la Rep\u00fablica Argentina en el seno de la CARP el d\u00eda 29 de mayo de 2018.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Y es sobre la base de toda esta documentaci\u00f3n presentada oficialmente en la CARP que se puede afirmar que el Proyecto aprobado es a -13 m de profundidad y no a -14 m.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y el Uruguay podr\u00e1 proceder al llamado a licitaci\u00f3n para la ejecuci\u00f3n del dragado de profundizaci\u00f3n y extensi\u00f3n del Canal de Acceso al Puerto de Montevideo desde el km 42,4 hasta el km 57, y desde una profundidad actual de -12 m hasta -13 m (o sea hasta la Isobata de -13).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Donde a partir del km 42,4 el Canal de Acceso al Puerto de Montevideo presenta un quiebre hacia el arrumbamiento 090.\/270. El ancho de solera en este tramo continuar\u00e1 siendo de 140 m V la pendiente de los taludes 5:1, valores Id\u00e9nticos a los del resto del canal. La profundidad de apertura de dragado ser\u00e1 desde los (-12 m) a los (-13 m) al cero Wharton.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La posici\u00f3n argentina no es objetar la profundidad a -14 metros ya que nunca estuvo en consideraci\u00f3n dicha profundidad desde la aprobaci\u00f3n del Proyecto hasta su aprobaci\u00f3n<\/em><\/strong>. Para el caso que el Uruguay quisiera modificar total o parcialmente el dimensionamiento del nuevo canal aprobado, ya sea, prolong\u00e1ndolo m\u00e1s all\u00e1 del km 57, o aumentando su profundidad superando los -13 m al cero Wharton o incrementando el ancho de la solera por encima de los 140 m o variando el arrumbamiento general de 090.\/270. aprobado o la pendiente de los taludes, este se convertir\u00eda en un nuevo proyecto lo que llevar\u00eda, seg\u00fan el articulado del Tratado (Art. 17 Y subsiguientes) a iniciar nuevamente un nuevo proceso de consulta\u2026\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

La nota finaliza expresando que \u201c\u2026a fin de evitar cualquier controversia, que la Rep\u00fablica Argentina, a trav\u00e9s de esta Delegaci\u00f3n, solicita que por su intermedio se aclare ante las autoridades uruguayas que correspondan lo se\u00f1alado hasta aqu\u00ed respecto a que la profundidad del proyecto de Profundizaci\u00f3n y Extensi\u00f3n del Canal de Acceso al Puerto de Montevideo, aprobada el 29 de Mayo de 2018 por la Argentina en el seno de la CARP, es de -13 m y no de -14m\u2026\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

No hay lugar a dudas que si desde Uruguay se deseaba aliviar el lastre de MERCOSUR, la Rep\u00fablica Argentina le  ha demostrado que no es confrontando con ella, innecesariamente o par complacer al Presidente de Brasil, sino buscando consensos.<\/p>\n\n\n\n

En el Parlamento Uruguayo se dijo en la Comisi\u00f3n Especial del R\u00edo de la Plata, Frente Mar\u00edtimo y Ant\u00e1rtida de la C\u00e1mara de Representantes del Uruguay que \u201c\u2026Argentina presta conformidad para que Uruguay profundice a 14 m el canal de acceso al puerto de Montevideo\u2026<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 le dir\u00e1 ahora Uruguay a UPM, a Katoen Natie, a OBRINEL y a todos los que se les prometi\u00f3 el dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi estos 14 metros no llegan a concretarse,<\/p>\n\n\n\n

y las relaciones con Argentina parece que no est\u00e1n favoreciendo dicha concreci\u00f3n y la nota en la CARP va en ese sentido, qui\u00e9n pagar\u00e1 las demandas y multas, nosotros o los que negociaron basados en una ilusi\u00f3n y en una imperfecci\u00f3n t\u00e9cnica y poco profesional?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe vendr\u00e1n nuevas demandas?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo saldr\u00e1 Uruguay de este nudo?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfVendr\u00e1n nuevas medidas o se\u00f1ales desde Argentina para que Uruguay alivie el lastre del MERCOSUR?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n o quienes asesoraron t\u00e9cnicamente esta propuesta de los 14 metros?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tenemos muchas preguntas pero en la Edici\u00f3n del pr\u00f3ximo viernes 2 de abril de 2021 adem\u00e1s del texto completo de la nota Argentina plantearemos muchas y m\u00e1s preguntas, que seguro nadie contestar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n

FUENTE: bimaritimo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La autor\u00eda, opiniones y publicaci\u00f3n original de este art\u00edculo corresponden a bimaritimo.com Desde este Bolet\u00edn Informativo Mar\u00edtimo hemos cuestionado constante y reiteradamente los anuncios del Gobierno de Uruguay respecto del dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros que ha sido tan anunciado por la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos y promocionado desde el Gobierno Nacional.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2702,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","entry","has-media"],"yoast_head":"\n\u00a1\u00daltimo momento! 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